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C-HRと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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C-HRと5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズツーリング
VS
105.9万円468万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
2658 中古車掲載台数 271
  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G セーフティセンス 禁煙車 ナビ

    本体価格
    179.6万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1年間距離無制限保証

    本体価格
    203.5万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ TRDエアロ 衝突軽減B BSM Fセグナビ Bカメ

    本体価格
    254.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 9インチナビ ETC2.0 AC100V電源

    本体価格
    184.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラスII DA バックモニタ LED AW TSS BSM ICS

    本体価格
    270万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ TV ETC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    190万円

  • トヨタ C-HR 1.2 G-T 4WD 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ 純正ナビ シートヒーター LED BSM ETC BT

    本体価格
    182.7万円

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関東
655
201.6万円
関西
317
205.4万円
東海
507
201.7万円
北海道
94
214.7万円
九州
450
198.9万円
東北
163
209.4万円
北陸・甲信越
171
206.2万円
中国
185
198.3万円
四国
116
210.9万円
地域別台数
関東
140
289.2万円
関西
38
296.4万円
東海
40
303.4万円
北海道
4
310.6万円
九州
17
314.5万円
東北
6
182万円
北陸・甲信越
6
263.5万円
中国
14
265万円
四国
6
464.6万円

C-HRの中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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C-HRと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   BMW  5シリーズツーリング
229万円315.5万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1196~1797 排気量(cc) 1995~1998
98~116 最高出力(馬力) 190~197
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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