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5シリーズツーリングとモデル3を比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   テスラ  モデル3
VS
30万円898万円
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中古車相場 206.6万円565万円
モデル3の相場表を見る
262 中古車掲載台数 179
  • BMW 5シリーズツーリング 530i ラグジュアリー イノベーションPKG・ディスプレイキー

    本体価格
    198万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルLEDヘッドライトACC黒革

    本体価格
    196.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 528i Mスポーツパッケージ 下取車・サンルーフ・純正ナビ・フルセグ

    本体価格
    99.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ LCIモデルMスポーツ専用黒革ACC

    本体価格
    96.5万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20AW サンルーフ デモカー 禁煙

    本体価格
    788万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530i 黒革 サンルーフ ローダウン

    本体価格
    106万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ 50th アニバーサリー エディション ディーゼルターボ 4WD 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    618万円

  • BMW 5シリーズツーリング ツーリング Mスポーツ 純正ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD LCI後期モデル黒革/19Mスポホイル360カメラ

    本体価格
    471.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ サンルーフ/ハーマンカードン/AppleCarPlay

    本体価格
    268.2万円

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  • テスラ モデル3 AWD ロングレンジ ホワイトプレミアムインテリア 1オーナー

    本体価格
    525万円

  • テスラ モデル3 スタンダードプラス 純正OPナビ・オートクルーズ

    本体価格
    269万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ AWD ワンオーナー テスラ純正ルーフラック

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    349万円

  • テスラ モデル3 モデル3 ロングレンジ ロングレンジ パノラマR 白革 19AW

    本体価格
    358万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ オートパイロット 4WD ガラスルーフ

    本体価格
    320.8万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ デュアルモーター 

    本体価格
    265万円

  • テスラ モデル3 ロングレンジ 4WD ワンオーナー パノラマガラスルーフ

    本体価格
    312.6万円

関東
114
290.2万円
関西
41
267.8万円
東海
41
336.4万円
北海道
4
430万円
九州
24
251.7万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
44
342.7万円
関西
80
311.6万円
東海
32
321.9万円
北海道
1
342万円
九州
13
317.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
356万円
中国
4
363.5万円
四国
1
385万円

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5シリーズツーリングとモデル3のカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   テスラ  モデル3
840万円988万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~1998 排気量(cc) ---
190~197 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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