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V40と5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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V40と5シリーズツーリングの中古車情報を比較する

ボルボ  V40   BMW  5シリーズツーリング
VS
29.8万円289万円
V40の相場表を見る
中古車相場 30万円898万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
348 中古車掲載台数 263
  • ボルボ V40 D4 SE 後期 ディーゼルターボ

    本体価格
    92万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション パノラマガラスルーフ 純正ナビ Rカメラ

    本体価格
    174.8万円

  • ボルボ V40 D4 ディーゼルターボ SE 1オーナー HDDナビ Bカメラ 17AW

    本体価格
    84万円

  • ボルボ V40 T3 クラシック エディション Harman/Kardonプレミアムサウンドシステム

    本体価格
    229.9万円

  • ボルボ V40 T4 サンルーフ ETC HIDライト パワーシート

    本体価格
    38.2万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ 後期モデル 白革インテリア インテリセーフ

    本体価格
    153万円

  • ボルボ V40 D4 モメンタム ディーゼルターボ インテリセーフ標準 SENSUSナビ

    本体価格
    149.9万円

  • ボルボ V40 D4 インスクリプション ディーゼルターボ ベージュ革シート・ETC・バックカメラ

    本体価格
    168万円

  • ボルボ V40 T5 Rデザイン ワンオーナー アイシン8速AT 禁煙車

    本体価格
    109.8万円

  • ボルボ V40 T4 SE Bカメラ 黒革 ドラレコ禁煙 記録簿 評価4点

    本体価格
    47.9万円

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    425万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ レーダークルーズ ナビTVBluetooth Bカメラ

    本体価格
    124.9万円

関東
146
121.3万円
関西
58
95.9万円
東海
41
124.8万円
北海道
4
48.9万円
九州
41
136.5万円
東北
12
128万円
北陸・甲信越
21
131.9万円
中国
14
99.5万円
四国
11
121.3万円
地域別台数
関東
113
302.1万円
関西
42
269.2万円
東海
41
336.4万円
北海道
5
431.5万円
九州
24
251.9万円
東北
7
192.9万円
北陸・甲信越
9
273万円
中国
16
230.1万円
四国
6
459.5万円

V40の中古車を探す

5シリーズツーリングの中古車を探す

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V40と5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

ボルボ  V40   BMW  5シリーズツーリング
269万円499万円 新車時価格 840万円988万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4370×1785×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1497~1983 排気量(cc) 1995~1998
122~245 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボによる5ドアプレミアムスポーツコンパクト

フォルクスワーゲン ゴルフや、フォード フォーカスなど強豪ひしめくマーケットに参戦したボルボの5ドアプレミアムスポーツコンパクト。エクステリアはダイナミックでスタイリッシュ、かつスポーティなデザイン。インテリアはボルボらしいモダン・スカンジナビアン・デザインによる洗練された雰囲気を演出している。パワートレインは、最高出力180ps/最大トルク240N・mを発生する1.6Lの直4直噴ターボと、6速デュアルクラッチ式の「パワーシフト」ミッションとの組み合わせ。走行性能と、JC08モード燃費16.2km/Lという優れた燃費性能を両立している。安全装備も充実しており、世界初採用となる歩行者用エアバッグがオプションで用意されている(2013.2)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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