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5シリーズツーリングとイオスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
VS
30万円898万円
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中古車相場 45.8万円154万円
イオスの相場表を見る
252 中古車掲載台数 15
  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    838万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 黒革 ハイラインP セレクトP 19AW

    本体価格
    298万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i Mスポーツパッケージ SR 新品天張貼替済 キセノン ナビ

    本体価格
    68万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530iツーリング Mスポーツ 

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d エディション MISSION IMPOSSIBLE 液晶メーター 純正19インチAW HUD

    本体価格
    338万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビTV LED クルコン 純正19アルミ

    本体価格
    235万円

  • BMW 5シリーズツーリング 550i Mスポーツパッケージ 4.4タ-ボ

    本体価格
    350万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ブルーパフォーマンス Mスポーツパッケージ ナビ BT クルコン Bカメラ 自社 ローン

    本体価格
    84.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ Harman/K イノベーションP ハイライン/革SR

    本体価格
    264.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 純正ナビTV 360度カメラ ACC パワーシート

    本体価格
    257.3万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    99.5万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI openフレーム&センサートラブル全対策済

    本体価格
    109万円

関東
111
283.3万円
関西
41
267.9万円
東海
37
349.2万円
北海道
4
430万円
九州
23
256.8万円
東北
6
172.4万円
北陸・甲信越
8
264.6万円
中国
16
229.5万円
四国
6
459.5万円
地域別台数
関東
6
109.6万円
関西
6
109.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
48万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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5シリーズツーリングとイオスのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   フォルクスワーゲン  イオス
840万円988万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1995~1998 排気量(cc) 1984~3188
190~197 最高出力(馬力) 200~250
4WD、FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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