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WR-Vと6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vと6シリーズの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  6シリーズ
VS
169.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 59.8万円368万円
6シリーズの相場表を見る
1188 中古車掲載台数 46
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9inchCONNECTナビ ドラレコ

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 新車未登録/Hセンシング/パドルシフト/AW

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    237.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    210万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    238.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ABS

    本体価格
    231.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付

    本体価格
    257.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックモニター 追従クルーズ

    本体価格
    231.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9型ナビ Bカメラ

    本体価格
    232.4万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ Fiエキゾースト可変マフラー/車高調/WORK

    本体価格
    258万円

  • BMW 6シリーズ 630i 黒革 サンルーフ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    72万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ LEDヘッド 地デジナビ サンルーフ 黒革

    本体価格
    161万円

  • BMW 6シリーズ 650i 

    本体価格
    220万円

  • BMW 6シリーズ 650i サンルーフHUDナビBカメラ黒革ETC禁煙

    本体価格
    65万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    155万円

  • BMW 6シリーズ 650i 革張り・ナビ・ツインターボ

    本体価格
    128万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 茶レザー/LEDヘッド/サンルーフ/ナビTV

    本体価格
    138万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ナビ/フルセグ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズ 630i LCIモデル サンルーフ 電子シフト 黒レザー

    本体価格
    136.4万円

関東
270
226.7万円
関西
301
223.8万円
東海
224
225.4万円
北海道
10
235.8万円
九州
116
233.1万円
東北
65
241.6万円
北陸・甲信越
105
228.7万円
中国
52
233.7万円
四国
45
233.7万円
地域別台数
関東
19
198万円
関西
6
270.9万円
東海
6
266万円
北海道
0
---
九州
4
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
5
141.9万円
四国
5
174.8万円

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WR-Vと6シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  6シリーズ
209.9万円258.1万円 新車時価格 933万円1462万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1496 排気量(cc) 2979~4394
118 最高出力(馬力) 320~450
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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