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MAZDA2と6シリーズを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA2と6シリーズの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  6シリーズ
VS
59.2万円249.8万円
MAZDA2の相場表を見る
中古車相場 48万円368万円
6シリーズの相場表を見る
993 中古車掲載台数 44
  • マツダ MAZDA2 XD 

    本体価格
    139.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15C 全周囲カメラ/カーナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    115万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ブラック トーン エディション 4WD 純正ナビTV

    本体価格
    158.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15BD 

    本体価格
    169.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ/全周囲モニター/レーダークルーズ

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15スポルト 登録済み未使用車 展示車

    本体価格
    209万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ Sパッケージ 360°ビューモニター 2カメドライブレコー

    本体価格
    163.5万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S プロアクティブ マツダ認定中古車

    本体価格
    123.8万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S ETC LEDヘッドライト オートライト フル

    本体価格
    122.1万円

  • マツダ MAZDA2 1.5 15S スマート エディション SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 6シリーズ 630i LCIモデル サンルーフ 電子シフト 黒レザー

    本体価格
    136.4万円

  • BMW 6シリーズ 640i 1オナ 黒革 インテリジェントセーフティ

    本体価格
    244.9万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 黒革 サンルーフ Bluetooth  ETC

    本体価格
    154万円

  • BMW 6シリーズ 650i Mスポーツパッケージ アドバンレーシング・BOYSENマフラー

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 6シリーズ 650i 革張り・ナビ・ツインターボ

    本体価格
    128万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ サンル-フLEDライトBluetooth純19AW全D整備

    本体価格
    178万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ ナビ/フルセグ 本革シート サンルーフ

    本体価格
    188万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツ 後期モデル ACC 電動ガラスSR エナジーAW

    本体価格
    368万円

  • BMW 6シリーズ 640i Mスポーツパッケージ 本革 サンルーフ 4本出し BEAMエアロ

    本体価格
    163万円

関東
344
147.1万円
関西
137
148.1万円
東海
148
145.3万円
北海道
23
142.5万円
九州
138
147.6万円
東北
48
146.1万円
北陸・甲信越
78
153.1万円
中国
61
147.2万円
四国
16
142.9万円
地域別台数
関東
20
142.3万円
関西
5
295.3万円
東海
4
232.3万円
北海道
0
---
九州
3
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
7
135.9万円
四国
4
193.5万円

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MAZDA2と6シリーズのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA2   BMW  6シリーズ
145.9万円277.8万円 新車時価格 933万円1462万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4065×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370
1496~1498 排気量(cc) 2979~4394
105~116 最高出力(馬力) 320~450
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12.6km/L

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)
解説

伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目

2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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