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Q2とM6を比較! - みんなの比較車種

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Q2とM6の中古車情報を比較する

アウディ  Q2   BMW  M6
VS
158万円488万円
Q2の相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
312 中古車掲載台数 23
  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元当社内使用車 黒レザーシート ナビ

    本体価格
    368万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト シートH レザーシート Dメーター ACC Bカメ

    本体価格
    347.9万円

  • アウディ Q2 1st エディション バックカメラ シートヒーター Bluetooth

    本体価格
    189万円

  • アウディ Q2 1.0 TFSI スポーツ バーチャルCP Sヒーター MMIナビ Bカメラ

    本体価格
    190.9万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ 認定中古車 2019モデル アシスタンスP

    本体価格
    228万円

  • アウディ Q2 ハッシュタグ アニバーサリー リミテッド バーチャルコックピット LEDライト フル

    本体価格
    215万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト 元デモカー 電動リヤゲート リヤカメラ

    本体価格
    363万円

  • アウディ Q2 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 元デモカー 17AW LEDライト ナビ

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q2 35 TFSI アドバンスト テクノロジーPK 認定中古車

    本体価格
    318万円

  • アウディ Q2 30 TFSI スポーツ Audi認定中古車アシスタンスP バーチャルC

    本体価格
    265万円

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    本体価格
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  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

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    528万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

    本体価格
    398万円

関東
95
287.7万円
関西
53
274.9万円
東海
80
283万円
北海道
6
330.8万円
九州
27
237.8万円
東北
18
268.2万円
北陸・甲信越
19
261.8万円
中国
9
294.2万円
四国
5
285.5万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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Q2とM6のカタログ情報を比較する

アウディ  Q2   BMW  M6
299万円544万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4200×1795×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
999~1968 排気量(cc) 4394
116~150 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトなボディにアウディの魅力を凝縮したSUV

手頃なサイズのなかに、アウディの魅力を凝縮させたコンパクトSUV。アウディQ3よりもひと回り小さい全長4200mm、全高1530mmのボディは立体駐車場にも収まる。日本の住環境、道路事情にマッチしたサイズが与えられた。エクステリアは、ポリゴン(多角形)をモチーフにした、従来のアウディデザインにない、アクティブで新鮮な印象に仕立てられている。エンジンは最高出力116ps/最大トルク200N・mを発生する1LのTFSIと、同150ps/250N・mを発生する1.4LのTFSIをラインナップ。後者には気筒休止システムも装備される。いずれもスタートストップシステムとエネルギー回生システムが採用され、高い燃費性能が与えられた(2017.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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