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SクラスとM6を比較! - みんなの比較車種

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SクラスとM6の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   BMW  M6
VS
498万円3980万円
Sクラスの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
67 中古車掲載台数 22
  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック リアエンターテイメント 

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 30台限定特別仕様車 1オーナー

    本体価格
    2775万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックP ショーファーP カーボンP

    本体価格
    1230万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD ダイナミックPKG 走行43771km

    本体価格
    応談

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング ダイナミックP TVキャン ローダウン

    本体価格
    1178万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックP

    本体価格
    1180万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 後期 ショーファーPKG 20AW SR 本革 ACC

    本体価格
    783.8万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス エディション1 4WD 日本限定30台/リアエンタテインメントP/

    本体価格
    2948万円

  • メルセデスAMG Sクラス S 63 E パフォーマンス 4WD MP202401 弊社デモカー 禁煙車 AMGダイナミックPKG

    本体価格
    2778万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 ロング 4MATIC F S Rエアロ 360カメラ

    本体価格
    500万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

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    352万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    359.9万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

関東
31
1898.7万円
関西
7
1920.1万円
東海
17
1891.4万円
北海道
0
---
九州
5
2257.4万円
東北
3
2400万円
北陸・甲信越
2
1967万円
中国
1
---
四国
1
518万円
地域別台数
関東
8
631.8万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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SクラスとM6のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  Sクラス   BMW  M6
3576万円4040万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
5335×1920×1515 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
3982 排気量(cc) 4394
612 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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