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EQSとM6を比較! - みんなの比較車種

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EQSとM6の中古車情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   BMW  M6
VS
838万円1600万円
EQSの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
22 中古車掲載台数 21
  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブ・リアコンフォートPKG

    本体価格
    1354.9万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブP リアコンフォートP

    本体価格
    1349万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 サンルーフ 高速電気充電

    本体価格
    1088万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 

    本体価格
    1258万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 リヤコンフォートPエクスクルーシブPダイナ

    本体価格
    980万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1378万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 新車保証継承/SR/ARHUD/デジタルIP/

    本体価格
    977.9万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202301 エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    1351.4万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチックプラス 4WD MP202302 保証プラス継承

    本体価格
    1600万円

  • メルセデスAMG EQS 53 4マチック 4WD MP202302 ワンオーナー エクスクルーシブPKG

    本体価格
    1250万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

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    593万円

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    325.7万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

関東
8
1335.7万円
関西
7
1022.7万円
東海
4
1212.1万円
北海道
0
---
九州
1
1039万円
東北
1
1088万円
北陸・甲信越
1
1349万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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EQSとM6のカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  EQS   BMW  M6
2372万円2395万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5225×1925×1520 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
--- 排気量(cc) 4394
658 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

充電機能を強化

メルセデス・ベンツが長年培ってきた、ラグジュアリーと快適性の理想を実現させた電気自動車。エクステリアは、空力という機能性も兼ね備えた先進の美しさが表現されている。室内では、タッチ式のMBUXハイパースクリーンが圧倒的な存在感と機能性、美しさを表現。NVH対策も徹底的に行われ、静粛性はこれまでにないレベルに到達している。パワートレインは、電動の「eATS」システムが前後に配される4WDで、最高出力658ps(レーススタート使用時は761ps)を発生。航続可能距離は、601kmを達成している。630kWまでの交流普通充電と150kWまでの直流急速充電(CHAdeMO規格)に対応。さらに、車外へ電力供給できる給電機能も備えられた。(2022.9)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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