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2シリーズグランクーペとM6を比較! - みんなの比較車種

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2シリーズグランクーペとM6の中古車情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   BMW  M6
VS
195万円528万円
2シリーズグランクーペの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
216 中古車掲載台数 22
  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD デビューパッケージMスポーツシートACC

    本体価格
    289万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i プレイ ナビ・前後ドラレコ・ヘッドアップD・ETC

    本体価格
    295.1万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD プラスP Mスポ赤革 可変サス HUD 2年保証

    本体価格
    385万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 正規認定中古車レンタUP純正ナビBカメACC

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ 18AW ACC 電動シート バックカメラ 禁煙

    本体価格
    228万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ サンルーフ 赤革 シートヒーター ドラレコ

    本体価格
    328万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218d Mスポーツ エディション ジョイプラス ディーゼルターボ ワンオーナー 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    254.1万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ M235i xドライブ 4WD MプラスPKGヘッドアップDアダプティブMサス

    本体価格
    435万円

  • BMW 2シリーズグランクーペ 218i Mスポーツ ナビP 有償カラー パーキングアシスト

    本体価格
    289.9万円

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    応談

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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    370万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    455万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    210万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    528万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

関東
76
320.6万円
関西
51
305.9万円
東海
46
323.6万円
北海道
3
409.3万円
九州
14
317.2万円
東北
2
313万円
北陸・甲信越
7
284.5万円
中国
12
293.3万円
四国
5
294.4万円
地域別台数
関東
8
631.8万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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2シリーズグランクーペとM6のカタログ情報を比較する

BMW  2シリーズグランクーペ   BMW  M6
528万円734万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
4550×1800×1435 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1498~1998 排気量(cc) 4394
149~300 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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