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コマンダーとM6を比較! - みんなの比較車種

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ジープ  コマンダー   BMW  M6
VS
22.4万円615.5万円
コマンダーの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
121 中古車掲載台数 22
  • ジープ コマンダー リミテッド 4.7 4WD ストラーダナビ Bカメ Bostonスピーカー

    本体価格
    73.6万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 4WD サンルーフ 115VAC

    本体価格
    505.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/サンルーフ/カープレイ/ETC

    本体価格
    475万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 3列7人乗車 アダプティブクルーズ

    本体価格
    574.5万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 1オナ/フェンダー同色P/自社管理顧客様下取

    本体価格
    518万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 4WD ディーゼル 3列シート SUV

    本体価格
    485万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車サンル-フ全周囲カメラDSRC

    本体価格
    497.7万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車メンテナンスケア付ACC 本革

    本体価格
    455.4万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 茶革シート/10.2型モニター/Bカメラ/ETC

    本体価格
    450万円

  • ジープ コマンダー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 元デモカー 10.1インチナビ全方位モニター

    本体価格
    530.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートPKG

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 5.0 後期

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

関東
39
445.7万円
関西
21
482.2万円
東海
14
385.5万円
北海道
3
504.7万円
九州
17
453.9万円
東北
5
348.5万円
北陸・甲信越
3
508.6万円
中国
14
532.4万円
四国
5
391.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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コマンダーとM6のカタログ情報を比較する

ジープ  コマンダー   BMW  M6
547万円634万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4770×1860×1730 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1956 排気量(cc) 4394
170 最高出力(馬力) 560~600
4WD、FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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