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LSとM6を比較! - みんなの比較車種

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LSとM6の中古車情報を比較する

レクサス  LS   BMW  M6
VS
37.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
856 中古車掲載台数 23
  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD MODELLISTA鍛造オプション21アルミ

    本体価格
    770万円

  • レクサス LS 460 バージョンC FU9876 サスコン 社外20AW

    本体価格
    199万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車/オプション20インチAW/全周囲カメラ

    本体価格
    374万円

  • レクサス LS 460 バージョンSZ サンルーフ 黒革 マクレビ Carlsson21AW

    本体価格
    128.8万円

  • レクサス LS 500 

    本体価格
    443万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 令和二年式

    本体価格
    418.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ マークレビンソン ムーンルーフ サスコン

    本体価格
    923万円

  • レクサス LS 460 ナビ CD ワンセグ 18インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • レクサス LS 460 バージョンL 黒革シート

    本体価格
    165万円

  • レクサス LS 460 ナビTV バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    225万円

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  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

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    本体価格
    1360.8万円

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    253.8万円

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    本体価格
    398万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 5.0 来店販売条件あり レッドレザーヒーターHUD

    本体価格
    388.8万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

関東
318
371.9万円
関西
127
441万円
東海
162
433.5万円
北海道
31
441.1万円
九州
115
360.1万円
東北
24
311.9万円
北陸・甲信越
24
307.6万円
中国
39
274.3万円
四国
16
348.9万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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LSとM6のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   BMW  M6
980万円1799万円 新車時価格 1695万円2321万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
3444~3456 排気量(cc) 4394
299~422 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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