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フレアとM6を比較! - みんなの比較車種

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フレアとM6の中古車情報を比較する

マツダ  フレア   BMW  M6
VS
8.8万円172.4万円
フレアの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
669 中古車掲載台数 22
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 盗難防止装置付

    本体価格
    113万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS プッシュスタートバックカメラ ETC 281

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ フレア 660 XS 

    本体価格
    50万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 純正ナビ/ETC/ドラレコ/スマートキー

    本体価格
    51万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 車検R7年11月 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    56.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    126万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル XS 衝突軽減ブレーキ・横滑り防止・ISTOP

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 XG 

    本体価格
    35万円

  • マツダ フレア 660 XG 禁煙 オーディオ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ワンオーナヘッドアップディスプレ8型ナビ

    本体価格
    85.9万円

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    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

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    195万円

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    本体価格
    1250万円

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    本体価格
    265万円

  • BMW M6 5.0 後期

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

関東
111
71.6万円
関西
84
73.5万円
東海
65
66.9万円
北海道
28
81.1万円
九州
121
63.6万円
東北
61
87.2万円
北陸・甲信越
87
96.3万円
中国
91
61万円
四国
21
74.1万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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フレアとM6のカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   BMW  M6
117.7万円192.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657~658 排気量(cc) 4394
49~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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