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BクラスとM6を比較! - みんなの比較車種

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BクラスとM6の中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   BMW  M6
VS
5.6万円498万円
Bクラスの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
553 中古車掲載台数 21
  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ナビ・TV・Bカメラ・ドラレコ・ETC・Cコン

    本体価格
    44.9万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ 後期 AMGレザーEXC RSP ナビ バックカメラ

    本体価格
    85.2万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ レーダーセーフティーP 自動追従

    本体価格
    219万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツパッケージ HDDナビETCLEDアルミホイールルーフレール

    本体価格
    49.3万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ セーフティPKG ディストロニックプラス

    本体価格
    81.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 /サンルーフ/パワーシート(前席)/ナビ/

    本体価格
    178万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 スポーツ ナイトパッケージ コンフォートPKG 純正ナビTV バックカメラ

    本体価格
    80.1万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B200d AMGライン ディーゼルターボ 認定中古車 前後純正ドライブレコーダー

    本体価格
    338万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 後期型 ベーシックPプラス レーダーP

    本体価格
    74.8万円

  • メルセデス・ベンツ Bクラス B180 ブルーエフィシェンシー 衝突軽減/純正ナビ/クルコン/ビルトインETC

    本体価格
    35.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

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  • BMW M6 5.0 V10 本革

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  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

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    本体価格
    応談

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  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

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  • BMW M6 5.0 

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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    253.8万円

関東
232
180.9万円
関西
102
161.5万円
東海
76
164.7万円
北海道
6
141.1万円
九州
63
159.6万円
東北
18
169.8万円
北陸・甲信越
20
152.7万円
中国
24
159.8万円
四国
12
158.3万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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BクラスとM6のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Bクラス   BMW  M6
384万円622.9万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4425×1795×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1331~1950 排気量(cc) 4394
136~150 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

何もあきらめないマルチパーパスコンパクト

広い室内空間と優れたユーティリティーで人気を博したマルチパーパスコンパクト。従来型の魅力がさらに強化された上で、ワイド&ローが強調されたスポーティかつ、ラグジュアリィなエクステリアデザインが採用された。室内は高い質感と若々しさを感じさせるデザインに仕立てられている。また、対話型のインフォテインメントシステムである「メルセデス・ベンツユーザーエクスペリエンス」や、Sクラス譲りの最新の安全運転支援システムも採用。パワートレインは最高出力136ps/最大トルク200N・mを発生する1.4L直4ガソリンターボ+7速ツインクラッチと、同150ps/320N・mを発生する2L直4ディーゼルターボ+8速ツインクラッチの2種類(2019.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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