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キューブとM6を比較! - みんなの比較車種

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キューブとM6の中古車情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6
VS
7.6万円145万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
964 中古車掲載台数 21
  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー/ナビ/Bカメラ/TV/BT/DVD/ETC

    本体価格
    33万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴセレクション Pスタート・ETC・DVDナビ・コラムAT・6.7km

    本体価格
    22.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15S 検2年 関東仕入 キーレス ベンチシート

    本体価格
    15万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ TV ETC ドラレコ プッシュスタート

    本体価格
    35万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X チェアキャブ スロープタイプ ベンチシートタイプ 2年保証 バックカメラ

    本体価格
    95万円

  • 日産 キューブ 1.5 15M ナビ TV DVD Bluetooth USB スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X ナビ TV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 キューブ CUBE+CONRAN 1400CC 車検2付・リモコンキー

    本体価格
    14.5万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション ナビ&フルセグ ETC

    本体価格
    29万円

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    本体価格
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  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    415万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 コンフォートPKG

    本体価格
    568万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
303
42.7万円
関西
157
36.2万円
東海
88
42万円
北海道
65
42.1万円
九州
105
40.1万円
東北
79
40.1万円
北陸・甲信越
83
45.2万円
中国
56
49万円
四国
28
41.6万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
5
354.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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キューブとM6のカタログ情報を比較する

日産  キューブ   BMW  M6
144.9万円245.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1498 排気量(cc) 4394
109~116 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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