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ルークスとM6を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとM6の中古車情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M6
VS
1円259.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
6621 中古車掲載台数 22
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙 純正9型ナビ 全周囲 プロパイロット

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション デカナビ アラモニ プロパイ ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリナビ ACC 両側Pスラ 全方位

    本体価格
    139.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 片側電動スライド LEDヘッドライト

    本体価格
    153.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /走行2100km/エマブレ/アラモニ/

    本体価格
    159万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X 9インチSDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両側オートスライド プロパイ AVM B0249

    本体価格
    154万円

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    本体価格
    908万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

関東
1851
126.2万円
関西
834
129.4万円
東海
875
130万円
北海道
229
150.3万円
九州
1198
135.1万円
東北
625
134.8万円
北陸・甲信越
407
129.8万円
中国
388
128.7万円
四国
214
125.8万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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ルークスとM6のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   BMW  M6
141.6万円245.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
659 排気量(cc) 4394
52~64 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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