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マカンとM6を比較! - みんなの比較車種

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マカンとM6の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  M6
VS
210万円1480万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
412 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶皮 Sエキゾースト ディーラー記録簿

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノPKG ACC 20インチAW

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21AW レッドレザー PASM LED

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマSR 赤革 ベンチレ-ション

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤本革シート 20AW ドライブレコーダー

    本体価格
    269.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハーフレザー/ETC/記録簿

    本体価格
    221万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 2015年モデル

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツエグゾースト パノラマルーフ

    本体価格
    1198万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラミックGR 赤革 地デジ AppCarPlay

    本体価格
    389万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

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    2000万円

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    1250万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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    253.8万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

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  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    359.9万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

関東
200
629.8万円
関西
77
585.4万円
東海
56
672.8万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
417.9万円
中国
8
594.8万円
四国
4
497.8万円
地域別台数
関東
8
631.8万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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マカンとM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  M6
616万円1295万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1984~3604 排気量(cc) 4394
237~440 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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