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フォレスターとM6を比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとM6の中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6
VS
29万円419.7万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1979 中古車掲載台数 22
  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD レザー 4WD アイサイト スマートキー

    本体価格
    159.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT ナビ バックカメラ シートヒータ-

    本体価格
    82.7万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD アイサイトVer3 元レンタカー ナビ ETC

    本体価格
    286万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    309.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 4WD アイサイト 純正ナビ

    本体価格
    243.6万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD DIATONE8型ナビ 本革 STiフルエアロ 禁煙

    本体価格
    252.2万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD アドバンスドセイフティパッケージ

    本体価格
    155万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ ブラック インテリア セレクション 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    380万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD アイサイト クルコン レーンキープ LED

    本体価格
    148.1万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 元弊社社用車 D型 新世代アイサイト LED

    本体価格
    319万円

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    415万円

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    898万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

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  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
    593万円

  • BMW M6 5.0 後期

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

関東
553
206.5万円
関西
216
218.3万円
東海
299
219.2万円
北海道
165
179万円
九州
202
220.9万円
東北
184
200.6万円
北陸・甲信越
233
203.7万円
中国
89
218.7万円
四国
38
195.4万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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フォレスターとM6のカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   BMW  M6
404.8万円459.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4655×1830×1730 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1795~2498 排気量(cc) 4394
160~177 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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