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アルトラパンとM6を比較! - みんなの比較車種

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アルトラパンとM6の中古車情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  M6
VS
1万円203万円
アルトラパンの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
5614 中古車掲載台数 23
  • スズキ アルトラパン 660 G オリジナルツートン/地デジナビ/スマートK/

    本体価格
    47.9万円

  • スズキ アルトラパン 660 SS 4WD ETC ナビ シートヒーター

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 X 禁煙車全方位モニター用カメラpkg装着車

    本体価格
    137万円

  • スズキ アルトラパン 660 S 1オナ ディスプレイナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L レーダーブレーキS ナビTV バックカメラ

    本体価格
    89.7万円

  • スズキ アルトラパン 660 X Bluetooth付ディスプレイオーディオ

    本体価格
    29.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト キーレス・衝突被害軽減システム

    本体価格
    70.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 G オートギヤシフト 新品タイヤ AGS 禁煙車 車検R7/12

    本体価格
    58万円

  • スズキ アルトラパン 660 ショコラ X イクリプスフルセグTVナビ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルトラパン 660 L セーフティサポート ナビ/TV Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

関東
1180
78.1万円
関西
696
82.4万円
東海
771
80.9万円
北海道
284
85.6万円
九州
982
77.8万円
東北
446
83.3万円
北陸・甲信越
491
92.1万円
中国
449
86.3万円
四国
315
79.7万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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M6の中古車を探す

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アルトラパンとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  アルトラパン   BMW  M6
107.8万円172.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
52 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

女性視点を盛り込んだ3代目

若い女性ユーザーに高評な軽自動車の3代目。女性が車に求めるものの調査・分析を行い、企画からデザイン、機能、装備、アクセサリーの設定まで女性視点が盛り込まれている。エクステリアのコンセプトは「ぬくもりのあるカタチ」。ラパンらしい箱型のフォルムを継承しつつも、カドを丸くすることで温かみのあるデザインとなっている。インテリアでは、ぬくもりのある明るいベージュの内装トリムが採用されるなど、くつろげる空間を演出。ナノイーを放出するオートエアコンや、フロントガラスにプレミアムUV&IRカットガラスなど女性に優しい装備も充実している(2015.6)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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