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キャリイとM6を比較! - みんなの比較車種

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キャリイとM6の中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M6
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
3500 中古車掲載台数 22
  • スズキ キャリイ 660 KU エアコン・パワステ 3方開 4WD 5速MTワンオーナー4WD/ETC

    本体価格
    34.9万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ L 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD SDナビ/セーフティサポート/Bluetooth接続

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 キーレス パワーウィンドウ AT

    本体価格
    54.8万円

  • スズキ キャリイ 660KC AC/PSベースキッチンカー AT ETC Bカメ 電源引込 プラグ付 2連シンク

    本体価格
    80万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 4WD DCBS 4速AT LED キーレス リアCセンサー

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ キャリイ 660 頑丈ダンプ 3方開 4WD 

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ キャリイ 660 KU 3方開 オートマ車 エアコン パワステ

    本体価格
    32万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    126万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 スズキセーフティサポート装着車

    本体価格
    91.5万円

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  • BMW M6 5.0 後期

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  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

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  • BMW M6 4.4 1オーナー オレンジレザー コンフォートPKG

    本体価格
    593万円

  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

関東
832
103.2万円
関西
439
100.5万円
東海
390
92.5万円
北海道
137
102.5万円
九州
595
100.6万円
東北
405
97.3万円
北陸・甲信越
278
92.2万円
中国
265
92.5万円
四国
159
84.7万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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キャリイとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   BMW  M6
66.6万円248.8万円 新車時価格 1695万円2321万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
658 排気量(cc) 4394
46~50 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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