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クロスビーとM6を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとM6の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   BMW  M6
VS
43.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1036 中古車掲載台数 21
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 衝突軽減 全方位 シートヒーター

    本体価格
    112.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 社外SDナビ 衝突軽減 ターボ LED クルコン

    本体価格
    168.7万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ CD Bluetooth ETC

    本体価格
    143.1万円

  • スズキ クロスビー ハイブリッドMX 

    本体価格
    160.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    228.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位モニタ 純正ナビ

    本体価格
    99.6万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD パドルシフト クルコン

    本体価格
    159.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 1オーナー禁煙ETC全方位カメラ純正8型ナビ

    本体価格
    150.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 修復歴無し

    本体価格
    165.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ.全方位カメラ.ドラレコ.ETC付

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    374万円

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    本体価格
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    322万円

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  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 4.4 HARMAN/KARDON・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    598万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
261
165.9万円
関西
108
166.2万円
東海
144
165.2万円
北海道
86
186万円
九州
134
164.1万円
東北
118
182.3万円
北陸・甲信越
103
169.2万円
中国
43
166.4万円
四国
39
160.4万円
地域別台数
関東
8
667.5万円
関西
4
841万円
東海
6
339.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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クロスビーとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   BMW  M6
176.6万円237.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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