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ワゴンRスマイルとM6を比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとM6の中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M6
VS
78万円236万円
ワゴンRスマイルの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1398 中古車掲載台数 22
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 片側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X セーフティプラスPKG ディーラー保証付

    本体価格
    157万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニター付ナビTV シートヒーター

    本体価格
    181.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド ナビ 全方位カメラ 4WD 両側PSD

    本体価格
    179万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド Sリミテッド 全方位モニター付メモリーナビ装着車

    本体価格
    171.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 4WD アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    174万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G セーフティサポート/EBD付ABS

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 4WD HYBRID S 2型4WDCVT全方位

    本体価格
    174万円

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  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
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  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

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    応談

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
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  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

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    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

関東
313
146.1万円
関西
173
150万円
東海
188
151万円
北海道
82
162.1万円
九州
239
157.2万円
東北
123
164.2万円
北陸・甲信越
98
152.4万円
中国
97
156.6万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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ワゴンRスマイルとM6のカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   BMW  M6
129.7万円193.5万円 新車時価格 1695万円2321万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
657 排気量(cc) 4394
49 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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