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ハイエースとM6を比較! - みんなの比較車種

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ハイエースとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  M6
VS
65万円1564万円
ハイエースの相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
1035 中古車掲載台数 22
  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    470万円

  • トヨタ ハイエース ファンルーチェ セレンゲティ 4WD FFヒーター 1500Wインバーター オーニング

    本体価格
    849.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 DX ロング ミドルルーフ 4WD 

    本体価格
    183万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD 家庭用エアコン ソーラーパネル

    本体価格
    589.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ ALFLEX製 ジュエル オーニング

    本体価格
    322.9万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD FD-BOX W03 フルフラットベッド対応

    本体価格
    応談

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ミドルルーフ 4WD BIGX 天吊モニタ パワスラ ベッドキット

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.7 GL ロング ファインテックツアラー 即お渡し/未登録新車/両側パワースライド

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエース 2.4 スーパーカスタムリミテッド トリプルムーンルーフ ワンオーナー ETC 7人乗り キーレス

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタム セミミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD ブラックカラー全塗装済み 4WD車輛

    本体価格
    157万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 4.4 20インチ鍛造AW カーボンルーフ クルコン

    本体価格
    519.9万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    338万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 メーカーナビ クルーズコントロール ETC

    本体価格
    325.7万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    908万円

  • BMW M6 5.0 右H・黒革・純ナビ・Bカメラ・社外マフラー

    本体価格
    195万円

関東
354
380.6万円
関西
132
411.5万円
東海
165
398.3万円
北海道
83
365.8万円
九州
107
392.1万円
東北
65
371.1万円
北陸・甲信越
41
342.5万円
中国
41
379.9万円
四国
47
214.7万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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ハイエースとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエース   BMW  M6
226.8万円544.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4840×1880×2105  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2693 排気量(cc) 4394
151~160 最高出力(馬力) 560~600
FR、4WD 駆動方式 FR
10名 乗車定員 4名
8.2~9.1km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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