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プリウスαとM6を比較! - みんなの比較車種

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プリウスαとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
VS
38.8万円269.9万円
プリウスαの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
1278 中古車掲載台数 23
  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション モデリスタ 9型ナビ フォグ 純正AW積込

    本体価格
    183万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S チューン ブラック アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV・CD

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G 純正フルセグSDナビ

    本体価格
    96万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S Lセレクション 1年全国保証付き・エアロ・ナビ・Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 1オナ・レザーシート・LEDヘッドライト

    本体価格
    108.9万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 S ツーリングセレクション GRスポーツ ワンオーナー ナビ ETC2.0

    本体価格
    249.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G チューン ブラック 5人乗 Bluetooth ETC テレビ ステリモ

    本体価格
    89.6万円

  • トヨタ プリウスα 1.8 G Bluetooth ナビ フルセグ DVD

    本体価格
    88.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

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    本体価格
    210万円

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    328万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

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    359.9万円

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    1250万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
    2000万円

  • BMW M6 クーペ 左H 弊社EGヘッドOH整備実績 5MT/SR/貼替赤革/BBS/BIL足&H&R/キーレス

    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

関東
397
115.9万円
関西
201
115.2万円
東海
206
108万円
北海道
18
84.3万円
九州
189
121.4万円
東北
106
117.5万円
北陸・甲信越
61
115.6万円
中国
58
113.5万円
四国
42
114.6万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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プリウスαとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスα   BMW  M6
235万円362.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4615×1775×1600  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1797 排気量(cc) 4394
99 最高出力(馬力) 560~600
FF 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
31km/L 10.15モード燃費 ---

高い居住性と利便性が自慢の新時代のハイブリッド車

プリウスをベースに、広さや使いやすさが追求された新時代のハイブリッド車。広いラゲージをもつ5人乗りと、多人数乗車に対応する7人乗りの2種類を用意することで、パーソナルユースからファミリーまで、多様なライフスタイルに対応する。プリウスのトライアングルシルエットを進化させながら、広い室内空間を実現。パワートレインは、プリウスにも採用される1.8Lエンジン+ハイブリッドシステムのTHS-II。モーターを駆動するバッテリーは、5人乗り仕様がニッケル水素バッテリー。7人乗り仕様はリチウムイオンバッテリーとなる。いずれの仕様でも、10・15モード燃費は31.0km/Lという優れた数値を実現した。(2011.5)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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