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ライズとM6を比較! - みんなの比較車種

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ライズとM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M6
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
4385 中古車掲載台数 24
  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 全周囲カメラ

    本体価格
    200.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    194.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 寒冷地仕様 9型ディスプレイ 全周囲カメラ

    本体価格
    219万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G クリアランスソナー

    本体価格
    179.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ディスプレイオーディオ&バックカメラ

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z 2.9パーセントローン/9型DSPオーディオ/TV

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ライズ 1.2 X 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    163.3万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z モデリスタエアロ/フルセグTV/360°カメラ

    本体価格
    239.1万円

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  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

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    265万円

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    1250万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

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    898万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

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    328万円

  • BMW M6 4.4 ワンオーナー コンフォートPKG 赤レザー

    本体価格
    606万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    528万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    381万円

関東
1021
196.2万円
関西
547
196.6万円
東海
932
199.1万円
北海道
279
204.2万円
九州
619
201.2万円
東北
286
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
297
192.8万円
四国
158
202.8万円
地域別台数
関東
10
602万円
関西
5
788.2万円
東海
6
343万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ライズとM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   BMW  M6
167.9万円244.2万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
996~1196 排気量(cc) 4394
82~98 最高出力(馬力) 560~600
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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