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XC90とM6を比較! - みんなの比較車種

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XC90とM6の中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   BMW  M6
VS
49.8万円978万円
XC90の相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
339 中古車掲載台数 22
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD ワンオーナー新車保証継承禁煙車

    本体価格
    735万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 元レンタカー買取車・認定中古車

    本体価格
    609.8万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 社内使用/純正ドラレコ/エアサスサンルーフ

    本体価格
    786.8万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 harman/kardon

    本体価格
    550.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD Googleナビ エアサス サンルーフ B&W

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD B&W 2019年モデル 3列7人乗り ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    889万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    898万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    812.3万円

  • ボルボ XC90 Rデザイン 4WD サンルーフ スポーツレザーシート 20AW

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    195万円

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    325.7万円

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    本体価格
    598万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

    本体価格
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  • BMW M6 5.0 ナビ TV ETC Bカメラ HID 純正AW

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    253.8万円

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    本体価格
    1360.8万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

関東
171
611万円
関西
34
605.2万円
東海
55
644.5万円
北海道
17
708.7万円
九州
18
701.8万円
東北
13
765.5万円
北陸・甲信越
20
569.7万円
中国
6
661.6万円
四国
5
804.2万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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XC90とM6のカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   BMW  M6
774万円1359万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1968 排気量(cc) 4394
235~320 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
4名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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