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7シリーズとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
VS
69.5万円1798万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
283 中古車掲載台数 9
  • BMW 7シリーズ アクティブハイブリッド 7 AHV7 インテリジェントセーフティー F装備

    本体価格
    120万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 茶革 SR シートクーラー マッサージシート

    本体価格
    268.2万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 360度カメラ 地デジ LED

    本体価格
    599万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 360度・HUD・リアモニター・SR・黒茶革

    本体価格
    322万円

  • BMW 7シリーズ 740Ld xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 黒革 サンルーフ 純正20AW 360カメラ

    本体価格
    477万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ スカイラウンジパノラマ・ガラスサンルーフ

    本体価格
    288万円

  • BMW 7シリーズ 740i サンルーフ 革シート 純正ナビTV

    本体価格
    248万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ スカイラウンジ Rエンター 茶革 harmankard

    本体価格
    295.4万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    238.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    1300万円

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    200万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 正規輸入車

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート 社外ナビ ドラレコ AW キーレス

    本体価格
    273.8万円

関東
138
459.1万円
関西
48
450.8万円
東海
37
373.8万円
北海道
8
307.8万円
九州
21
380.2万円
東北
11
482.4万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
8
403.6万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
2
162万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

7シリーズの中古車を探す

リーガルワゴンの中古車を探す

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7シリーズとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ビュイック  リーガルワゴン
1460万円1720万円 新車時価格 307万円438万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
2992~2998 排気量(cc) 3135~3343
286~381 最高出力(馬力) 160
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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