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7シリーズとGSを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとGSの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   レクサス  GS
VS
66.3万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
277 中古車掲載台数 262
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 全国2年保証黒グレー革PルーフB&W純正21AW

    本体価格
    999.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 黒革 リアコンフォートPKG ACC禁煙 正規D車

    本体価格
    374.5万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 認定中古車 B&Wスピーカー リアエンタメ

    本体価格
    1480万円

  • BMW 7シリーズ 750Li 茶革リアエンタ全方位カメラSRナビTV

    本体価格
    270万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 車検令和9年1月 本革電動 サンルーフ

    本体価格
    1180万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    1058万円

  • BMW 7シリーズ 740Li ALPINA22エアロスカイラウンジ リアエンタ-

    本体価格
    438万円

  • BMW 7シリーズ 735iL 1オーナー ロングボディー

    本体価格
    498万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカ- セレクトPKG リヤコンフォ-トPKG

    本体価格
    1198万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ナビ Harman Kardon ACC HUD サンルーフ

    本体価格
    324.2万円

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    本体価格
    168万円

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    本体価格
    114.9万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ 禁煙車・サンルーフ・3眼・車検整備付

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    191.4万円

  • レクサス GS 350 バージョンI 4WD クルーズコントロール Pシート Bカメラ

    本体価格
    85万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ 温冷シート 本革 クルコン ナビ TV

    本体価格
    123万円

  • レクサス GS 250 禁煙車 純正ナビ クルコン シートメモリー

    本体価格
    123.9万円

  • レクサス GS 250 Iパッケージ モデリスタ フロント&サイドエアロ HUD

    本体価格
    299.8万円

  • レクサス GS 200t Iパッケージ Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    198万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    349万円

  • レクサス GS 250 バージョンL 3眼LED 革エアシート クルーズコントロール

    本体価格
    159.8万円

関東
131
476.6万円
関西
48
437.3万円
東海
38
387万円
北海道
8
307.8万円
九州
19
350.3万円
東北
11
469.7万円
北陸・甲信越
8
692.5万円
中国
8
402.4万円
四国
6
336.2万円
地域別台数
関東
72
123.6万円
関西
43
151万円
東海
41
163.9万円
北海道
38
175.3万円
九州
38
131万円
東北
8
151.5万円
北陸・甲信越
11
152.8万円
中国
9
123.5万円
四国
2
77.4万円

7シリーズの中古車を探す

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7シリーズとGSのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   レクサス  GS
1460万円1720万円 新車時価格 510万円800万円
セダン ボディタイプ セダン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
2992~2998 排気量(cc) 1998~3456
286~381 最高出力(馬力) 215~318
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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