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7シリーズとGXを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   レクサス  GX
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 1548万円1600万円
GXの相場表を見る
273 中古車掲載台数 3
  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ 茶革 レーザーライト OP20AW

    本体価格
    215.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 禁煙Bカメ HID サンルーフ ETC スマキー

    本体価格
    87万円

  • BMW 7シリーズ 750Li インディビジュアル エディション アンビエントエアPKG パノラマガラスルーフ

    本体価格
    365.8万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 認定中古車/ディーラー車/本革/HDDナビ/ACC

    本体価格
    358万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ レ-ザ-LED ヒ-タ-付茶革 サンR ACC 2年保証

    本体価格
    318万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ スカイラウンジパノラマ・ガラスサンルーフ

    本体価格
    320万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ/茶革/シートh&C/HUD/4WD

    本体価格
    534.8万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ ムーンルーフ Pアシスト リモートP

    本体価格
    258万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD ECUチューン ローダウン カーボンリップ

    本体価格
    1400万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD RAYS TE37 ワンオーナー 新車保証継承

    本体価格
    1600万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定車/新車保証継承/純正18インチAW

    本体価格
    1564万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 1オナ 限定100台 純正18インチAW

    本体価格
    1548万円

関東
131
445.6万円
関西
45
413.5万円
東海
38
372万円
北海道
7
304.5万円
九州
21
386.7万円
東北
10
493.6万円
北陸・甲信越
6
675.3万円
中国
9
465.9万円
四国
6
376.6万円
地域別台数
関東
2
1556万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
1600万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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7シリーズとGXのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   レクサス  GX
1460万円1720万円 新車時価格 1195万円1270万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4970×2000×1925  他
2992~2998 排気量(cc) 3444
286~381 最高出力(馬力) 353
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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