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7シリーズとオッティを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズとオッティの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  オッティ
VS
55万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 500円48万円
オッティの相場表を見る
303 中古車掲載台数 186
  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ 茶革 サンルーフ HarmanKardon 純正20AW

    本体価格
    549万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション 2年保証Rコンフォートスカイラウンジエンタ

    本体価格
    1018万円

  • BMW 7シリーズ 745e Mスポーツ サンルーフ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    554.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i プラスPKG ダコタレザー サンルーフ

    本体価格
    159.8万円

  • BMW 7シリーズ 750Li Mスポーツ 左H Rエンタ- 黒革 パノラマR レ-ザ-L2年保

    本体価格
    438万円

  • BMW 7シリーズ 740i エクセレンス 元社有車 パノラマサンルーフ B&W

    本体価格
    948.8万円

  • BMW 7シリーズ 740Li リアエンター 全周囲カメラ ベンチレーシ

    本体価格
    249.9万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ 全国1年保付黒革サンルーフ Harman/Kardon

    本体価格
    299.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 黒革 純正20インチAW パノラマルーフ B&W

    本体価格
    897万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ガラスSR 黒革 ハーマンカードン HUD 20AW

    本体価格
    677万円

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    22.8万円

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    本体価格
    15.7万円

  • 日産 オッティ 660 E 車検9年1月 キーレス CD 2WD

    本体価格
    27万円

  • 日産 オッティ 660 E ナビ・ドラレコ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 5MT 車検R8.4 タイミングベルト交換済み

    本体価格
    15.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 純正CD ラジオ

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検R8/7 5MT ETC 社外アルミホイール

    本体価格
    22.5万円

  • 日産 オッティ 660 S 車検9年1月 5MT キーレス タイヤ新品

    本体価格
    22万円

  • 日産 オッティ 660 E リモコンオートスライドドア車 オートスライドドア

    本体価格
    43.6万円

  • 日産 オッティ 660 M FOUR 4WD 基本装備フル装備 タイミングベルト

    本体価格
    13.8万円

関東
148
489.5万円
関西
56
454.3万円
東海
42
409.2万円
北海道
5
422.5万円
九州
16
492.7万円
東北
10
483.4万円
北陸・甲信越
8
609.6万円
中国
10
459.1万円
四国
8
364.4万円
地域別台数
関東
60
22.3万円
関西
27
23万円
東海
17
21.5万円
北海道
11
25.4万円
九州
28
21.1万円
東北
12
23.1万円
北陸・甲信越
11
21.6万円
中国
9
21.9万円
四国
11
25.5万円

7シリーズの中古車を探す

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7シリーズとオッティのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  オッティ
1460万円1720万円 新車時価格 97.7万円197.4万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1570  他
2992~2998 排気量(cc) 657
286~381 最高出力(馬力) 50~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2~23km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

日常の使いやすさを考えた装備

三菱からOEM供給されるオッティ。ベースとなるeKワゴン/スポーツのモデルチェンジを受け、2代目へと進化した。シンプルでスクエアなエクステリアデザインに、日産モデルであることを示す専用グリルを採用している。ベース車同様、車内に十分な収納スペースを用意し、リモコンオートスライドドアを左リアに備えるなど、日常での使い勝手に優れた装備が与えられている。また、外観にエアロパーツ、フロントグリル、ヘッドライト、アルミホイールなどの専用品を装備し、黒基調のインテリアとしたスポーティモデル(RS、RX)も設定される。エンジンはNAとターボ付きの2種類、ミッションは5MT、3AT、4ATが用意される。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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