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7シリーズと180SXを比較! - みんなの比較車種

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7シリーズと180SXの中古車情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  180SX
VS
55万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 148万円750万円
180SXの相場表を見る
303 中古車掲載台数 112
  • BMW 7シリーズ 750i xドライブ Mスポーツ 4WD 

    本体価格
    568万円

  • BMW 7シリーズ M760Li xドライブ 4WD リアエンター/スカイラウンジ/360カメラ

    本体価格
    836.2万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハーマンカードン サンルーフ 革 アルミ

    本体価格
    516.9万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカ- セレクトPKG リヤコンフォ-トPKG

    本体価格
    1298万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ B&Wサウンド スカイラウンジガラスルーフ

    本体価格
    938万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ ザ ファーストエディション セレクトP リアエンタメ リアコンフォート

    本体価格
    1128万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ 

    本体価格
    1300万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ マッサージ機能付フロントベンチレーション

    本体価格
    538.8万円

  • BMW 7シリーズ 740i エグゼクティブ エディション サンルーフ 純正

    本体価格
    187.9万円

  • BMW 7シリーズ 740i エグゼクティブ エディション 限定車・純正ナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期 純正5速 ターボ 純正アルミ

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    750万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 5速MT載替(公認済) レースチューニング仕様

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    219.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX サンルーフ 車高調 社外マフラー エアロ

    本体価格
    357.5万円

  • 日産 180SX タイプR-X 車高調 AW 後期

    本体価格
    285万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプR ワンオーナー

    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX スーパーハイキャス サンルーフ オバフェン レカロ 車高調

    本体価格
    358万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX フロントガラスモール(R7.2)新品交換済

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/BRIDEシート2脚/社外マフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調/マフラー/17AW/エアクリ/ボンネット

    本体価格
    398.7万円

関東
148
478.4万円
関西
57
453.1万円
東海
41
406.5万円
北海道
5
422.5万円
九州
16
492.7万円
東北
10
482.8万円
北陸・甲信越
8
609.6万円
中国
10
459.1万円
四国
8
364.4万円
地域別台数
関東
37
309万円
関西
9
329.9万円
東海
20
425.4万円
北海道
3
261.3万円
九州
18
352.8万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
279.3万円
中国
13
334.3万円
四国
4
295.2万円

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7シリーズと180SXのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   日産  180SX
1460万円1720万円 新車時価格 179万円267.6万円
セダン ボディタイプ クーペ
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2992~2998 排気量(cc) 1809~1998
286~381 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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