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リーフと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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リーフと8シリーズの中古車情報を比較する

日産  リーフ   BMW  8シリーズ
VS
11.7万円444万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 480万円1250万円
8シリーズの相場表を見る
951 中古車掲載台数 27
  • 日産 リーフ e+ G プロパイロット 純正ナビTV BOSE ETC

    本体価格
    168万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 社有車UP EV専用ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    237万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 禁煙/純正SDナビ/プロパイロット/Bカメラ

    本体価格
    113.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全周囲カメラ メモリーナビ ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正ナビ プロパイロット エマブレ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 リーフ NISMO 12セグ クルーズコントロール ETCユニット

    本体価格
    132万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドモニター

    本体価格
    232万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション NCナビ ドラレコ 寒冷地仕様 C0792

    本体価格
    169万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 90周年記念車 自社社用車 プロパロット 寒冷地仕様

    本体価格
    227.7万円

ピックアップ中古車
  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 認定中古車  レーザーライト ハーマン

    本体価格
    779.9万円

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    本体価格
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  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーB&Wスピーカー20インチAW

    本体価格
    648万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD カーボン製ルーフ 2トーン革 BowersWilkins

    本体価格
    578.2万円

  • BMW 8シリーズ 840i フローズン ブラック エディション ブラックエディションB&Wスピーカー20AW

    本体価格
    748万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ 茶革シート ベンチレーションシート

    本体価格
    689万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    500万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 赤黒コンビ革 レーザーライト HUD

    本体価格
    768万円

関東
307
145.7万円
関西
119
153.4万円
東海
152
160.5万円
北海道
17
105.9万円
九州
155
149.6万円
東北
57
122.7万円
北陸・甲信越
63
111.6万円
中国
56
157.9万円
四国
25
147.6万円
地域別台数
関東
14
741.9万円
関西
5
734.8万円
東海
3
615.7万円
北海道
2
1150万円
九州
2
729万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
768万円
四国
0
---

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日産  リーフ   BMW  8シリーズ
315万円583.4万円 新車時価格 1193万円1923万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
--- 排気量(cc) 2992~4394
150~218 最高出力(馬力) 320~530
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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