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ランドクルーザープラドと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  8シリーズ
VS
92.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 480万円1250万円
8シリーズの相場表を見る
2068 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビ ETC 4WD

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD オールシーズン付/走行36691km/禁煙

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 検新規(2年付)市内コ・ミ・コ・ミ

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TZ ディーゼルターボ 4WD 走行46300km・寒冷地仕様2BT・サビ無本州車

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタ サンR 7型ナビ ETC ACC シートH

    本体価格
    498.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 全方位 モデリスタ サンルーフ ベージュ革

    本体価格
    557.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD メーカナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    538.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 1オーナー 禁煙 リフトアップ

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD 買取車 全塗装済 2インチUP 社外AW BF/AT

    本体価格
    350万円

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  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    480万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 法人ワンオーナー 20AW カーボンルーフ

    本体価格
    1250万円

  • BMW 8シリーズ 840d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナーB&Wスピーカー20インチAW

    本体価格
    648万円

  • BMW 8シリーズ 840i Mスポーツ Individual 20AW&メリノレザー赤/黒

    本体価格
    658万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD BC FORGED HCA19S/3Dデザインエアロ

    本体価格
    978万円

関東
559
424.6万円
関西
251
440.4万円
東海
297
409.6万円
北海道
163
360.9万円
九州
291
404万円
東北
152
373.9万円
北陸・甲信越
169
408.9万円
中国
122
399.8万円
四国
64
412.5万円
地域別台数
関東
14
741.9万円
関西
5
734.8万円
東海
3
615.7万円
北海道
2
1150万円
九州
2
729万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
768万円
四国
0
---

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8シリーズの中古車を探す

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ランドクルーザープラドと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   BMW  8シリーズ
315万円554.3万円 新車時価格 1193万円1923万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
2693~3955 排気量(cc) 2992~4394
163~276 最高出力(馬力) 320~530
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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