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ハイエースバンと8シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ハイエースバンと8シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズ
VS
68万円1390万円
ハイエースバンの相場表を見る
中古車相場 480万円1175万円
8シリーズの相場表を見る
3019 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ロング ディーゼルターボ メモリーナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 リフト付バン ロング 電動リフト/ナビ/ETC

    本体価格
    203.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.0 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ 

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 DX ワイド スーパーロング ハイルーフ GLパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    578万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムIIワイド ミドルルーフ ロングボディ ディーゼルターボ 1オナ BIG-Xナビ Bカメ ETC 純正エアロ

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD オフロードパッケージ パワースライドドア

    本体価格
    535.8万円

  • トヨタ ハイエースバン RVビックフット スウィングN4.7 ツインサブ インバーター1500W ナビ ETC

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ハイエースバン 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 TRDエアロ 新品16inアルミ

    本体価格
    499.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD リアヒーター ETC キーレスキー

    本体価格
    139.8万円

  • トヨタ ハイエースバン 3.0 DX ロング ディーゼルターボ 4WD 寒冷地 キーレス 本州仕入 夏冬タイヤ付

    本体価格
    168万円

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    応談

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    888万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 黒×茶シート マッドブラック施工純正20AW

    本体価格
    825.7万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 認定中古車保証 赤革 20AW

    本体価格
    855万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 純正ナビ 白レザーシート 純正冬タイヤ付

    本体価格
    1050万円

  • BMW 8シリーズ M850i xドライブ 4WD 特別色ナイトブルー レッドレザー 衝突軽減

    本体価格
    1155万円

  • BMW 8シリーズ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ 20AW 赤革 MスポーツPKGプロ 全周囲カメラ

    本体価格
    828万円

関東
924
374万円
関西
465
362.3万円
東海
543
365.5万円
北海道
254
339.6万円
九州
345
305.7万円
東北
189
380.5万円
北陸・甲信越
187
343万円
中国
72
338.9万円
四国
40
312.7万円
地域別台数
関東
16
820.8万円
関西
4
715.3万円
東海
5
639.8万円
北海道
1
1050万円
九州
2
729万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
953万円
四国
0
---

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ハイエースバンと8シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイエースバン   BMW  8シリーズ
170.6万円558.2万円 新車時価格 1193万円1923万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1900×1345  他
1998~2982 排気量(cc) 2992~4394
109~160 最高出力(馬力) 320~530
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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