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X3とパークアベニューを比較! - みんなの比較車種

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X3とパークアベニューの中古車情報を比較する

BMW  X3   ビュイック  パークアベニュー
VS
40万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 179万円189.8万円
パークアベニューの相場表を見る
688 中古車掲載台数 3
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay・全方位・パノラマルーフ

    本体価格
    598.7万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ-禁煙 ブラウン革 HUD 360カメラ

    本体価格
    295万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期 Wサンルーフ 黒革 純正19AW HKSP

    本体価格
    598.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ モカレザー ACC

    本体価格
    478万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サウンドPKG/20インチAW/Hカードン

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 純正ナビ 茶革 360カメ

    本体価格
    333.5万円

  • BMW X3 xドライブ28i Mスポーツパッケージ 4WD クルコン HDDナビフルセグバック左右カメラ

    本体価格
    129.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒皮 ハーマン 地デジ 全方位C

    本体価格
    588万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    548万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 1オ-ナ- 黒革 ACC 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    183万円

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    179万円

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    189.8万円

  • ビュイック パークアベニュー ウルトラ 1オーナー・正規ディーラー車・革シート

    本体価格
    179.8万円

関東
288
400.1万円
関西
119
415.5万円
東海
89
440万円
北海道
42
309.2万円
九州
52
423.5万円
東北
28
342.7万円
北陸・甲信越
38
385.5万円
中国
28
459.6万円
四国
4
435.1万円
地域別台数
関東
1
179.8万円
関西
1
189.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---

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X3とパークアベニューのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ビュイック  パークアベニュー
798万円1008万円 新車時価格 485万円610万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 5225×1925×1430  他
1995~2997 排気量(cc) 3787
190~381 最高出力(馬力) 170~225
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

オーソドックスさが魅力の最上級セダン

伝統的なアメリカンスタイルが特徴のパークアベニューが、フルモデルチェンジ。定員6名で全長5.2mという大柄さは健在だが、従来のスクエアなデザインから曲面を駆使した優美なデザインへと変貌をとげ、いかにも保守的なアメリカ人に受け入れられそうなスタイルとなった。90年代のラグジュアリイカーに求められる、安全面と性能面での改良を受けての登場となったが、FFで3.8LのV6+4AT搭載は従来と同じ。標準グレードと、225psを発生するスーパーチャージャー付きのグレード“ウルトラ”も新たにラインナップされた。また、サスペンションには“ダイナライド”と呼ばれるシステムを両グレードに標準装備。ABS、デュアルエアバッグを装備し安全性を高めた。(1990.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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