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X3とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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X3とタントエグゼの中古車情報を比較する

BMW  X3   ダイハツ  タントエグゼ
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 6.7万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
658 中古車掲載台数 364
  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプラス パノラミック

    本体価格
    699万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革・全方位カメラ・ナビ・TV・DVD

    本体価格
    253万円

  • BMW X3 xドライブ25i 4WD 後期最終モデル 黒革シート 純正ナビ

    本体価格
    57.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 リアビューカメラ 2年保証付

    本体価格
    599.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d xライン ディーゼルターボ 4WD ハイラインpkg 茶革 ACC BSM 禁煙車 記録簿

    本体価格
    215.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD コニャックレザー 全周囲カメラ 衝突軽減

    本体価格
    399万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ファストトラックP コニャック革 Sルーフ

    本体価格
    565万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC 360° harman/kardon 23

    本体価格
    248万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 純正18AW ACC ETC

    本体価格
    175万円

  • BMW X3 xドライブ35i xライン 4WD 直6EG 後期型 LEDライト OP19AW 茶革 禁煙

    本体価格
    178万円

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    23万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

関東
273
401.8万円
関西
110
419.2万円
東海
84
428.2万円
北海道
44
305.1万円
九州
50
423.5万円
東北
26
345.9万円
北陸・甲信越
42
366.2万円
中国
26
454.6万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
72
28.5万円
関西
45
25.4万円
東海
48
26万円
北海道
16
37.6万円
九州
60
27.2万円
東北
51
34.5万円
北陸・甲信越
29
32.2万円
中国
20
30.1万円
四国
23
32.2万円

X3の中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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X3とタントエグゼのカタログ情報を比較する

BMW  X3   ダイハツ  タントエグゼ
798万円1008万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1995~2997 排気量(cc) 658
190~381 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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