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X3とテスタロッサを比較! - みんなの比較車種

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X3とテスタロッサの中古車情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  テスタロッサ
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 1790万円
テスタロッサの相場表を見る
668 中古車掲載台数 11
  • BMW X3 xドライブ20i 4WD パノラマガラスSRモカレザーSセレクトPKG

    本体価格
    435万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期HDDナビTV新品19AW&ブラックグリル

    本体価格
    139万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ ヘッドUPディスプレイ

    本体価格
    429万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 20インチAW/シートH/全方位カメラ/ACC

    本体価格
    277.6万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 21インチAW/ACC/電動トランク/レザーシート

    本体価格
    507.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期/Lコクピット/HarmanKardon/モカ革/SR

    本体価格
    385.9万円

  • BMW X3 ブラックアウト ディーゼルターボ 4WD レムスマフラー・前後ドラレコ・レーダー

    本体価格
    219万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 茶本革シート ACC 2年保証付

    本体価格
    399.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインPKG ナビ 黒革 温席 ACC ETC LED

    本体価格
    319.8万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ  ハーマンカードン

    本体価格
    702万円

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    応談

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  • フェラーリ テスタロッサ ケーニッヒスペシャル 

    本体価格
    7800万円

関東
280
400.6万円
関西
112
418.4万円
東海
84
426.7万円
北海道
45
309.7万円
九州
52
421.8万円
東北
27
350.7万円
北陸・甲信越
40
369.5万円
中国
25
463.9万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
3
1790万円
関西
4
7800万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
2070万円
四国
0
---

X3の中古車を探す

テスタロッサの中古車を探す

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X3とテスタロッサのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  テスタロッサ
798万円1008万円 新車時価格 2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4510×1970×1160
1995~2997 排気量(cc) 4943
190~381 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

12気筒エンジン搭載のフラッグシップモデル

フェラーリの12気筒フラッグシップモデルであるテスタロッサのデビューは1984(S59)年のこと。スーパーカーブームで一世を風靡したBB(ベルリネッタボクサー)シリーズの後継として誕生した2シーターの超高級大型ミッドシップクーペだ。テスタロッサとはイタリア語で赤い頭を意味し、いにしえの12気筒フェラーリのエンジンヘッドカバーが赤い結晶塗装で仕上げられていたことに由来する。V型180度エンジンをはじめ、基本的なコンポーネンツはBB用を発展させたもの。ラジエターをドア後ろに配置するという大胆なレイアウトが生みだした独特なサイドシルエットが個性を際立たせている。デザインを担当したのは、もちろんピニンファリーナだった。いくつかの小改良を重ねて1991(H3)年まで生産され、テスタロッサをさらに進化させた512TRシリーズへバトンタッチした。(1991.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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