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X3と360モデナを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   フェラーリ  360モデナ
VS
39.9万円1019.9万円
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中古車相場 877万円8880万円
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665 中古車掲載台数 48
  • BMW X3 2.5si 4WD キーレス 検R5.3 ナビ 電動シート 4WD

    本体価格
    40万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    306.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンル-フ モカレザ- アンビエント 19AW

    本体価格
    378万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 正規認定中古車1オナ20インチセレクトPG

    本体価格
    549.9万円

  • BMW X3 M40i 4WD 1オーナー ファストトラックP セレクトP

    本体価格
    678万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革 純正12.3インチナビ

    本体価格
    543.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 中期モデルop20インチAWキャメルレザー

    本体価格
    367.7万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD ドライビングアシストプラス レザーシート

    本体価格
    664万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶革 全席Sヒータ ACC HUD 19AW 1オナ 禁煙

    本体価格
    368万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正ホイール/サンルーフ

    本体価格
    534.1万円

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  • フェラーリ 360モデナ F1 社外エアロ 20インチアルミ 社外マフラー

    本体価格
    応談

関東
276
401.4万円
関西
113
420万円
東海
84
429.1万円
北海道
44
305.1万円
九州
53
428.9万円
東北
26
345.7万円
北陸・甲信越
41
368.1万円
中国
25
463.9万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
22
1367.5万円
関西
7
1759.3万円
東海
8
1247.3万円
北海道
0
---
九州
4
932.7万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1630万円
中国
1
---
四国
3
3552.3万円

X3の中古車を探す

360モデナの中古車を探す

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X3と360モデナのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フェラーリ  360モデナ
798万円1008万円 新車時価格 1610万円1730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4490×1925×1215  他
1995~2997 排気量(cc) 3586
190~381 最高出力(馬力) 400~425
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

ピッコロとは呼べないほどボディが大型化

1999(H11)年に日本導入が始まったフェラーリのエントリーモデル。V8エンジンをミッドに積む本格スポーツカーである。F355までのモデルとは全く異なる、オールニューモデルだ。360という名前は搭載するV8ユニットの排気量、すなわち3.6Lを表すものだ。V8を積むフェラーリのことを12気筒を積むフェラーリと区別をしてピッコロフェラーリ(小さなフェラーリ)と呼ぶ習わしがあるが、この360シリーズはそう呼ぶのが憚れるほど大きくなった。ボディディメンジョンはかのテスタロッサ並みに大きくなっており、その性能も段違いに向上しているからだ。全体のデザインはフェラーリの定石通りピニンファリーナが担当。大型化された理由は主に衝突安全性能の向上にあった。400psを発生するV8エンジンには6MTもしくは、F1マチック(セミオートマ)を組み合わせる。人気は誰でも乗りこなせるF1マチック車。クーペボデイをモデナ、電動オープンモデルをスパイダーと呼ぶ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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