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X3とクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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X3とクーペフィアットの中古車情報を比較する

BMW  X3   フィアット  クーペフィアット
VS
40万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 98万円238万円
クーペフィアットの相場表を見る
685 中古車掲載台数 12
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/ACC/360°カメラ/LEDライト

    本体価格
    360.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ブラックレザー 全周囲カメラ

    本体価格
    555万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC HUD 360°カメラ 茶革 20インチAW 50

    本体価格
    248万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイラインパッケージ 禁煙車

    本体価格
    330万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ミネラルホワイトワンオーナー禁煙新車保証

    本体価格
    478.6万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証黒革PルーフHarman/Kardon

    本体価格
    584.9万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 全国2年保証茶革PルーフHarmanKardon

    本体価格
    459.9万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ フルセグ 360°カメラ ACC ETC

    本体価格
    376.3万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車/セレクトP/HUD/20インチ/ACC

    本体価格
    528万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ACC 地デジ ETC

    本体価格
    623万円

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関東
288
400.2万円
関西
117
412.5万円
東海
89
440.1万円
北海道
41
313.7万円
九州
52
423.5万円
東北
28
343万円
北陸・甲信越
38
385.5万円
中国
28
459.6万円
四国
4
435.1万円
地域別台数
関東
5
162.2万円
関西
6
169.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

X3の中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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X3とクーペフィアットのカタログ情報を比較する

BMW  X3   フィアット  クーペフィアット
798万円1008万円 新車時価格 330万円389万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1995~2997 排気量(cc) 1995~1996
190~381 最高出力(馬力) 195~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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