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X3とEクラスを比較! - みんなの比較車種

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BMW  X3   メルセデス・ベンツ  Eクラス
VS
39.9万円1019.9万円
X3の相場表を見る
中古車相場 47万円1750万円
Eクラスの相場表を見る
673 中古車掲載台数 577
  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 茶レザー HUD ハイラインPKG 360°カメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ ハーマン 20インチ

    本体価格
    658万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ Bカメラ ETC 茶革シート

    本体価格
    171.2万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型

    本体価格
    158万円

  • BMW X3 2.5si 4WD ユーザー様直接仕入 MスポーツPKG

    本体価格
    65.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 後期型 ワンオーナー モカレザー OP20AW

    本体価格
    469.7万円

  • BMW X3 M40i 4WD 純正ナビ/TV/サンルーフ/黒皮/純AW

    本体価格
    314.8万円

  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD OPアルミ/全方位/純正ナビ/パワーシート

    本体価格
    273.4万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    393万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車 ACC シートヒーター

    本体価格
    440万円

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  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 後期型 AMGスポーツPKG サンルーフ Dグリル

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    129万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 4マチック アバンギャルド 4WD AppleCarPlay 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    198.2万円

関東
285
396.6万円
関西
111
419.4万円
東海
84
424.8万円
北海道
44
305.6万円
九州
51
422.7万円
東北
28
346万円
北陸・甲信越
41
378.1万円
中国
26
467.1万円
四国
3
437.4万円
地域別台数
関東
287
391万円
関西
88
393.4万円
東海
68
355.9万円
北海道
11
384.6万円
九州
50
251.5万円
東北
16
416.8万円
北陸・甲信越
19
426.8万円
中国
29
384.6万円
四国
9
315.4万円

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X3とEクラスのカタログ情報を比較する

BMW  X3   メルセデス・ベンツ  Eクラス
798万円1008万円 新車時価格 894万円1197.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4960×1880×1470  他
1995~2997 排気量(cc) 1992~1997
190~381 最高出力(馬力) 197~258
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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