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X3とブルーバードハードトップを比較! - みんなの比較車種

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X3とブルーバードハードトップの中古車情報を比較する

BMW  X3   日産  ブルーバードハードトップ
VS
39.9万円1011万円
X3の相場表を見る
中古車相場 99.8万円
ブルーバードハードトップの相場表を見る
596 中古車掲載台数 5
  • BMW X3 xドライブ20d ディーゼルターボ 4WD 黒革 18インチスタッドレスセット付

    本体価格
    478万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD BMW認定中古車

    本体価格
    598万円

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    本体価格
    578万円

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    748万円

  • BMW X3 M40i 4WD 21AW 本革 純正TV サンルーフ 禁煙

    本体価格
    678万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 黒革21AW ファストトラック&サウンドPkg

    本体価格
    768万円

  • BMW X3 M40d ディーゼルターボ 4WD 後期 ム-ンル-フ 黒革 ファストトラックP

    本体価格
    648万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD LEDヘッドライト ハーフレザーシート

    本体価格
    358万円

  • BMW X3 2.5si 4WD 後期 2オ-ナ- 禁煙 ETC コ-ナ-センサ- AW

    本体価格
    49万円

  • BMW X3 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ACC 茶革 サンルーフ 360度カメラ

    本体価格
    538万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードハードトップ 1.8 SSSアテーサリミテッド 4WD 4WS・ビスカスLSD付き

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    99.8万円

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    本体価格
    400万円

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    本体価格
    600万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ ブルーバード 1600 SSSクーペ  510 ソレックス

    本体価格
    420万円

  • 日産 ブルーバードハードトップ スーパーセレクト 

    本体価格
    60万円

関東
244
410.5万円
関西
92
402.6万円
東海
83
425.5万円
北海道
41
321.7万円
九州
49
418.8万円
東北
21
380万円
北陸・甲信越
37
360.3万円
中国
21
481.2万円
四国
8
460.7万円
地域別台数
関東
1
400万円
関西
2
349.9万円
東海
1
420万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
60万円
四国
0
---

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ブルーバードハードトップの中古車を探す

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X3とブルーバードハードトップのカタログ情報を比較する

BMW  X3   日産  ブルーバードハードトップ
798万円998万円 新車時価格 151.1万円299.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4755×1920×1660 全長x全幅x全高(mm) 4520×1690×1345  他
1995~2997 排気量(cc) 1809~1998
190~381 最高出力(馬力) 67~205
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vハイブリッドになった新型X3

BMWは新型『X3』を発表し、2024年11月28日から全国の正規ディーラーで販売を開始した。このモデルは、すべてのラインアップに48Vマイルド・ハイブリッド・システムを搭載し、環境性能を高めつつ走行性能を向上させた。また、Mパフォーマンス・モデルのBMW X3 M50 xDriveもラインアップに加わり、さらなるダイナミックな走行を実現する。新型X3は、斬新なデザインを採用し、特にキドニー・グリルの斜めデザインとアダプティブLEDヘッドライトがスポーティな印象を与える。インテリアでは、BMWカーブド・ディスプレイを採用し、運転席側に傾けることで視認性を高めた。リアシートは大人3名が快適に座れる広さを確保し、ラゲッジスペースは570Lから最大1,700Lに拡大可能で、スポーティさと実用性を両立させたモデルに進化している。(2024.11)
解説

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン

5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC/SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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