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X5とM6を比較! - みんなの比較車種

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X5とM6の中古車情報を比較する

BMW  X5   BMW  M6
VS
54万円1250万円
X5の相場表を見る
中古車相場 195万円908万円
M6の相場表を見る
211 中古車掲載台数 22
  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 7人乗り 1オーナー サンルーフ 4輪エアサス

    本体価格
    747万円

  • BMW X5 xドライブ 35i Mスポーツパッケージ 4WD タ-ボ 8AT 革Pシ-ト ナビTopビュ-TV 後期型

    本体価格
    137.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD 

    本体価格
    579.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ ドライビング ダイナミクス パッケージ 4WD サンルーフ/茶革/ダイナミクスPKG/リアシェ

    本体価格
    447.5万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD パノラマSR ACC 茶革ナビBカメラ衝突軽減B

    本体価格
    308.4万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD 1オ-ナ-保冷保温カップエアサスペンション

    本体価格
    728万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD アクティブセーフティPK 黒革 全周囲カメラ

    本体価格
    273万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 純正ナビ/全周囲/追従クルコン/黒革/HID

    本体価格
    494.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革/サンルーフ/純正ナビ/電動バックドア

    本体価格
    286万円

  • BMW X5 xドライブ 40d Mスポーツ 4WD サンルーフ ベンチレーションシート

    本体価格
    818万円

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    応談

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
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  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

  • BMW M6 5.0 後期

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    359万円

関東
83
503.5万円
関西
46
553.8万円
東海
26
561.6万円
北海道
16
414.8万円
九州
14
578.1万円
東北
5
359.1万円
北陸・甲信越
9
536.3万円
中国
7
567.2万円
四国
5
338万円
地域別台数
関東
8
654.5万円
関西
4
833.4万円
東海
6
365.3万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
568万円
中国
1
335万円
四国
0
---

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X5とM6のカタログ情報を比較する

BMW  X5   BMW  M6
920万円1612万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4935×2005×1770 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2992~4394 排気量(cc) 4394
265~530 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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