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ハイゼットカーゴとX5を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとX5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  X5
VS
3万円419万円
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中古車相場 39.8万円1258万円
X5の相場表を見る
2927 中古車掲載台数 210
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    46.9万円

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    135万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ デッキバンG 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ その他 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス ハイルーフ 5MT キーレス

    本体価格
    30.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 

    本体価格
    112万円

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関東
718
88.6万円
関西
408
77.7万円
東海
319
84.2万円
北海道
131
85万円
九州
563
81.8万円
東北
277
91.6万円
北陸・甲信越
168
89.3万円
中国
163
80.7万円
四国
180
93.7万円
地域別台数
関東
78
512.9万円
関西
46
559万円
東海
27
578.9万円
北海道
14
402.8万円
九州
12
575万円
東北
9
381.1万円
北陸・甲信越
10
558.7万円
中国
10
587.9万円
四国
4
344万円

ハイゼットカーゴの中古車を探す

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ハイゼットカーゴとX5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   BMW  X5
104.5万円168.3万円 新車時価格 920万円1612万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
658 排気量(cc) 2992~4394
46~64 最高出力(馬力) 265~530
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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