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スカイラインクーペとX5を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとX5の中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  X5
VS
38万円888万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 49.8万円1258万円
X5の相場表を見る
317 中古車掲載台数 197
  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS-t タイプM 社外マフラー

    本体価格
    275万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-X 外装色カッパーブラウン 2オーナー

    本体価格
    1100万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 改造車買取 旧車買取

    本体価格
    528万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ 純正5速 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    418万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 70th-II SSRアルミ車高調チタンマフラー社外ライト

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT-XE L28エンジン公認 GT-R仕様

    本体価格
    2000万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム サンルーフ 6MT 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT 純正ナビTV サンルーフ

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプS 

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ TD06-20Gタービン ウエストゲート

    本体価格
    634万円

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    565万円

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    本体価格
    188.2万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 21AW茶革サンルーフドラレコ1オーナー禁煙

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    797万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 黒革・サンルーフ・ナビTV・360度カメラ

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    354.9万円

  • BMW X5 xドライブ 35d 4WD ワンオーナー サンルーフ 20インチ

    本体価格
    498万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 7人乗り ACC 茶革 サンルーフ ナビ Bカメラ

    本体価格
    256.8万円

  • BMW X5 xドライブ 35d Mスポーツ 4WD 2年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    518万円

関東
132
365.5万円
関西
19
435.1万円
東海
52
320.9万円
北海道
16
348.3万円
九州
39
511.2万円
東北
11
339.3万円
北陸・甲信越
18
327万円
中国
27
341.4万円
四国
3
307.5万円
地域別台数
関東
71
525.6万円
関西
45
592.3万円
東海
28
652.2万円
北海道
11
459.8万円
九州
13
533.2万円
東北
8
297.5万円
北陸・甲信越
11
497.8万円
中国
7
532.2万円
四国
3
291.9万円

スカイラインクーペの中古車を探す

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スカイラインクーペとX5のカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   BMW  X5
369.6万円516.2万円 新車時価格 920万円1612万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4935×2005×1770
3696 排気量(cc) 2992~4394
333 最高出力(馬力) 265~530
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

元祖スポーツアクティビティヴィークルの4代目

優れたオフロード性能と、オンロードでの高いパフォーマンスを融合させた、スポーツアクティビティヴィークルの4代目。先代モデル比でホイールベースは+40mm、全長+25mm、全幅+65mm、全高+10mmとひとまわり大きいボディサイズとなり、ゆとりある室内スペースと、低重心を強調する存在感あるシルエットが与えられた。上級モデルにはエアサスも装備され、安定感のある快適な走りを実現。エンジンは3L直6ディーゼルで最高出力265ps/最大トルク620N・mを発揮し、0-100km/h加速6.5秒という俊足ながら、WLTCモード11.7km/Lと優れた燃費性能を実現している。運転支援システム、テレマティクスサービスなども充実(2019.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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