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レガシィツーリングワゴンと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  2002シリーズ
VS
14.8万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 348万円1980万円
2002シリーズの相場表を見る
753 中古車掲載台数 10
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD 純正ナビ エンジンスターター ETC

    本体価格
    61.1万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD 後期E型純正HDDナビスマ-トキ-HIDタ-ボETC

    本体価格
    112.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD ターボ ビルシュタイン

    本体価格
    39.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期モデル STIフロントリップ

    本体価格
    87万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 2年車検(付)・アイサイト・純正ナビ

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD 事故無 ターボ ナビ 地デジ Bカメラ

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 車高調 柿本マフラー タイベル交換

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD ストラーダナビ・TV Bカメラ ETC

    本体価格
    64.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    89.9万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2002シリーズ 2002角テール・オーバーフェンダー装着車 ツインキャブ換装 車高調ステンマフラー

    本体価格
    495万円

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    本体価格
    348万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 Turbo 

    本体価格
    1980万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 D車 前期モデル 丸テール 

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ 2002シリーズ 外装・機関レストア済 修復歴無

    本体価格
    430万円

  • BMW 2002シリーズ 2002ターボ 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

    本体価格
    388万円

  • BMW 2002シリーズ ベースグレード カークーラー AT

    本体価格
    348万円

  • BMW 2002シリーズ 2002角テールマニュアルミッション車 2002角テール5速オーバードライブMT車

    本体価格
    応談

  • BMW 2002シリーズ Tii 4MT 

    本体価格
    698万円

関東
305
63.1万円
関西
93
78.5万円
東海
67
74万円
北海道
105
60.7万円
九州
30
74.9万円
東北
46
57.2万円
北陸・甲信越
51
63.8万円
中国
19
69.4万円
四国
37
100.5万円
地域別台数
関東
2
1339万円
関西
4
437.7万円
東海
2
799万円
北海道
1
348万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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2002シリーズの中古車を探す

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レガシィツーリングワゴンと2002シリーズのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   BMW  2002シリーズ
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は753台、2002シリーズの中古車は10台掲載しています。
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