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クラウンクロスオーバーと2002シリーズを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーと2002シリーズの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  2002シリーズ
VS
345万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 348万円1980万円
2002シリーズの相場表を見る
600 中古車掲載台数 10
  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD モデリスタエアロ デジタルインナーミラー

    本体価格
    445.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 4WDRS 新品タイヤ/モデリスタエアロ

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー/シート合皮

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD ワンオーナー サポカー フルセグ ETC

    本体価格
    506万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G レザー パッケージ E-Four 4WD ディスプレイオーディオ・パノラマモニター

    本体価格
    468.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS E-Four advanced 4WD DA&全方位カメラパノラマルーフ車検整備付

    本体価格
    520.3万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 全周囲モニタ-・スマ-トキ-・LED付き

    本体価格
    558.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 革シート バックカメラ 衝突被害軽減

    本体価格
    428万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    514.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 寒冷地仕様 アラウンドビュー モデリスタ

    本体価格
    506万円

ピックアップ中古車
  • BMW 2002シリーズ 2002 後期モデル クーラー

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    388万円

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    348万円

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    応談

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    348万円

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    本体価格
    698万円

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    本体価格
    495万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 Turbo 

    本体価格
    1980万円

  • BMW 2002シリーズ 2002シリーズ 外装・機関レストア済 修復歴無

    本体価格
    430万円

  • BMW 2002シリーズ 2002ターボ 

    本体価格
    1250万円

  • BMW 2002シリーズ 2002 D車 前期モデル 丸テール 

    本体価格
    応談

関東
158
478.4万円
関西
111
482.6万円
東海
94
487.3万円
北海道
42
502.1万円
九州
81
502.3万円
東北
19
523.4万円
北陸・甲信越
31
501.6万円
中国
39
489.5万円
四国
25
517.2万円
地域別台数
関東
2
1339万円
関西
4
437.7万円
東海
2
799万円
北海道
1
348万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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2002シリーズの中古車を探す

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クラウンクロスオーバーと2002シリーズのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   BMW  2002シリーズ
435万円755万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
186~272 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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