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A1スポーツバックとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   BMW  M6 カブリオレ
VS
34万円388万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
260 中古車掲載台数 12
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI MMIナビ バックカメラ アドバンストキー

    本体価格
    98万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI S line Slineインテリアプラスパッケージ

    本体価格
    278万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI 認定中古 ミサノレッド TVチューナー

    本体価格
    245万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニアシスタンス TV 認定中古車

    本体価格
    248万円

  • アウディ A1スポーツバック ミッドナイト リミテッド 375台限定車 専用17インチAW

    本体価格
    144.5万円

  • アウディ A1スポーツバック 1st エディション 限定車TV熱席ACCバチャコMMIリヤカメラ

    本体価格
    239.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ワンオーナー MMIナビ

    本体価格
    90.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト コンビニエンスアシスタンスPKG 1オーナー

    本体価格
    264.3万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI スポーツパッケージ 純正ナビTV スマートキー キセノン

    本体価格
    76.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI シリンダー オン デマンド 禁煙車/バックカメラ/盗難防止装置/本革

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    548万円

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  • BMW M6 カブリオレ 5.0 

    本体価格
    359.8万円

関東
87
182.1万円
関西
50
179.5万円
東海
44
207.6万円
北海道
5
225.4万円
九州
29
171.3万円
東北
8
170.6万円
北陸・甲信越
19
158.7万円
中国
10
217.6万円
四国
8
138.6万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M6 カブリオレの中古車を探す

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A1スポーツバックとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   BMW  M6 カブリオレ
294万円483万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
999~1497 排気量(cc) 4394
95~150 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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