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M4クーペとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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M4クーペとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M6 カブリオレ
VS
331万円2480万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
144 中古車掲載台数 12
  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ハーマンカードンSPベンチレーションシート

    本体価格
    915万円

  • BMW M4クーペ 3.0 パーキング・アシスト・プラス 19/20AW

    本体価格
    899.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 2年保証/赤革/ドラレコ/harman/TV/弊社下取

    本体価格
    878万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ドライビングアシスト メリノレザー 19AW

    本体価格
    489.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック VORSTEINERワイドボディKIT

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 

    本体価格
    660万円

  • BMW M4クーペ CSL 50周年記念モデル 日本国内限定25台

    本体価格
    2480万円

  • BMW M4クーペ コンペティション テックエムOGアラゴスタ-タイプE+CU

    本体価格
    1168万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD サラウンドビューカメラ Pトランク HUD

    本体価格
    1069.9万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ クルコン HUD 純正ナビ ETC

    本体価格
    366.3万円

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    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    488.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ユーザー様買取仕入 フルレザーメリノ

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 

    本体価格
    359.8万円

関東
55
763.5万円
関西
48
955.3万円
東海
23
648.8万円
北海道
2
1068万円
九州
3
1051.3万円
東北
1
759万円
北陸・甲信越
7
692.7万円
中国
4
509.8万円
四国
1
655万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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M4クーペとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   BMW  M6 カブリオレ
1298万円2196万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2992 排気量(cc) 4394
480~550 最高出力(馬力) 560~575
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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