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X2とM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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X2とM6 カブリオレの中古車情報を比較する

BMW  X2   BMW  M6 カブリオレ
VS
158万円739万円
X2の相場表を見る
中古車相場 475万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
268 中古車掲載台数 10
  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD 禁煙車 インテリセーフ Bluetooth ETC

    本体価格
    204.8万円

  • BMW X2 xドライブ18d MスポーツX ディーゼルターボ 4WD アドバンスドセーフテーPKG BMW認定中古車

    本体価格
    278万円

  • BMW X2 M35i 4WD サンル-フ HiFi OP20AW 赤キャリパ Sヒ-タ-

    本体価格
    393万円

  • BMW X2 sドライブ18i MスポーツX DCT SR アドバンスドセーフティP ACC HUD ナビ

    本体価格
    219.4万円

  • BMW X2 xドライブ20i MスポーツX 4WD AAセーフティPKG 純正OP20AW パワーシート

    本体価格
    224.9万円

  • BMW X2 xドライブ20d MスポーツX エディション ジョイプラス ディーゼルターボ 4WD ACC HUD ナビBカメラ 茶革シートH LED 20AW

    本体価格
    319.4万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD 試乗車

    本体価格
    558万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD BMW正規認定中古車

    本体価格
    578万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD デモカー ハイラインP パノラマルーフ

    本体価格
    478万円

  • BMW X2 xドライブ20i Mスポーツ 4WD ワンオーナー ACC LKA 電動リアゲート

    本体価格
    539.8万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/HUD/ツインターボ/ホワイトレザー

    本体価格
    508.1万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 LCI エナジーコンプリートカー EVO12.1

    本体価格
    748万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
99
385.7万円
関西
53
376.2万円
東海
28
344.4万円
北海道
23
286.8万円
九州
15
356万円
東北
13
351.1万円
北陸・甲信越
20
367.8万円
中国
8
290.4万円
四国
9
265.4万円
地域別台数
関東
8
517.4万円
関西
2
769万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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M6 カブリオレの中古車を探す

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X2とM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

BMW  X2   BMW  M6 カブリオレ
628万円810万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4555×1845×1575 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1998 排気量(cc) 4394
204~317 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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