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マスタングとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マスタングとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  M6 カブリオレ
VS
44.8万円1248.8万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 359.8万円770万円
M6 カブリオレの相場表を見る
155 中古車掲載台数 12
  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム 正規D車/ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム エレノア仕様 並行輸入 2007モデル

    本体価格
    248万円

  • フォード マスタング V6 クーペ 6MT BSMA SS ver. ボンネット エアロ 20AW

    本体価格
    375万円

  • フォード マスタング マッハ1 新車並行車 ワンオーナー ユーザー様買取車

    本体価格
    499.9万円

  • フォード マスタング GT プレミアム エアレックス・ワーク20インチ

    本体価格
    900万円

  • フォード マスタング シェルビーGT350 コンビレザーシート アップルカープレイ

    本体価格
    858万円

  • フォード マスタング クーペ レストア車 428cobrajet C6/4AT

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング シェルビーGT500 BCD自社輸入車

    本体価格
    678.8万円

  • フォード マスタング マッハ1 ユーザー買取車 15in新品ホイールタイヤ

    本体価格
    548.9万円

  • フォード マスタング エコブースト プレミアム 6MT カーボンインテリアPKG AUTOCHECK

    本体価格
    455万円

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    475万円

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    本体価格
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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ユーザー様買取仕入 フルレザーメリノ

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    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 ベンチレーション&シートヒータ ドラレコ

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    770万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 

    本体価格
    359.8万円

関東
70
528.3万円
関西
16
401.4万円
東海
38
523.2万円
北海道
0
---
九州
13
572.6万円
東北
1
378万円
北陸・甲信越
4
726.6万円
中国
9
496.9万円
四国
4
277万円
地域別台数
関東
9
490.1万円
関西
2
759万円
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

マスタングの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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マスタングとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   BMW  M6 カブリオレ
465万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
2260~5200 排気量(cc) 4394
314 最高出力(馬力) 560~575
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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